അക്കാദമിഷ്യൻ ലിയു കെയാണ് ചാർജിംഗ് പരിഹാരം നിർദ്ദേശിച്ചത്. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്ക് അക്കാദമിഷ്യൻ ലിയു കെ ഇനിപ്പറയുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചു:
ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ നിർമ്മാണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക: ചാർജ്ജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണത്തിന് സർക്കാർ പിന്തുണ വർദ്ധിപ്പിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് നഗര പ്രധാന മേഖലകൾ, പാർപ്പിട മേഖലകൾ, വലിയ വാണിജ്യ മേഖലകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന മേഖലകളിൽ.
ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും പരസ്പര ബന്ധവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക: ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ ഇൻ്റർഫേസ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏകീകരിക്കുക, വിവിധ ബ്രാൻഡുകളുടെയും മോഡലുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ചാർജിംഗ് സൗകര്യങ്ങളുടെ വൈവിധ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സുഗമമാക്കുക.
ഇൻ്റലിജൻ്റ് ചാർജിംഗ് സേവനം: ബിഗ് ഡാറ്റയും ക്ലൗഡ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗും പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളിലൂടെ, ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ തൽസമയ നിരീക്ഷണം, ചാർജ്ജിംഗ് റിസർവേഷനുകൾ, നാവിഗേഷൻ, മറ്റ് ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ സാക്ഷാത്കരിക്കാനും ചാർജിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഒരു ഇൻ്റലിജൻ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്വർക്ക് നിർമ്മിക്കുക.
കൂടാതെ, എൻപിസി ഡെപ്യൂട്ടി ഹെ ഗ്വാങ്ഹുവയും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര നിർദ്ദേശിച്ചു, പ്രധാനമായും ചാർജ്ജിംഗ്, പവർ റീപ്ലേസ്മെൻ്റ് സൗകര്യങ്ങളുടെ സഹകരണ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയുടെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി. നാഷണൽ എനർജി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ മറ്റ് ആറ് ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റുകളുമായി സംയുക്തമായി നിർദ്ദിഷ്ട നടപ്പാക്കൽ തന്ത്രങ്ങൾ ആവിഷ്കരിക്കുകയും വാഹന-ഗ്രിഡ് ഇൻ്ററാക്ഷൻ പ്രോജക്റ്റിനായി ഷാങ്ഹായ് ഉൾപ്പെടെ ഒമ്പത് നഗരങ്ങളെ വലിയ{1}}സ്കെയിൽ പൈലറ്റുമാരായി നിയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.
